Bjelovarski gradonačelnik Dario Hrebak prvi je isprobao novu brzu cestu preko Farkaševca do Zagreba i prema vlastitom priznanju, uspio uštedjeti čitavih sedam minuta na relaciji Bjelovar – Zagreb. Kakva su naša iskustva vožnje cestom od Gudovca do Farkaševca, isplati li se uopće koristiti novu relaciju,, doznajte već u subotu u novom broju Bjelovarskog lista. Do tada, zabavite se pregledavanjem naše foto galerije.
Danas u 19 sati za promet će biti otvorena dionica brze ceste D12 čvor Vrbovec 2 – čvor Farkaševac duljine 10,6 kilometara čija je izgradnja koštala 349 milijuna kuna bez PDV-a i trajala deset godina. Promet će se odvijati uz ograničenje prometa za teretna vozila teža od 7,5 tona, a riječ je o dovršetku izgradnje prve faze brze ceste DC12 koja će u budućnosti prolaziti kroz Bjelovar i Viroviticu te
Sutra, u utorak, 16. travnja 2019. godine, u promet bi napokon trebala biti puštena dionica brze ceste Vrbovec 2 – Farkaševac. Dolazi premijer „Predsjednik Vlade Andrej Plenković prisustvovat će prezentaciji završetka radova na dionici Čvor Vrbovec 2-Čvor Farkaševac na brzoj cesti DC12 povodom puštanja u promet navedene dionice, u utorak, 16. travnja 2019. godine, u 17.30 sati. Uz predsjednika Vlade bit će potpredsjednik Vlade i ministar poljoprivrede Tomislav Tolušić i
Hrvatske ceste tijekom lipnja ove godine raspisat će javni natječaj za izgradnju brze ceste Farkaševac – Bjelovar, najavio je Josip Škorić, predsjednik Uprave Hrvatskih cesta ovoga tjedna u Virovitici, gdje je potpisao ugovor za izradu projektne dokumentacije namijenjene izgradnji nastavka spomenute prometnice do Virovitice, odnosno mađarske granice. Saborska inicijativa ubrzala rokove – Na inicijativu saborskih zastupnika, i iz Virovitičko-podravske županije, Josipa Đakića i Vesne Bedeković, radit će se cesta od
U gradskoj vijećnici danas je prezentiran Plan održive mobilnosti Grada Bjelovara stručnjaka sa zagrebačkog Prometnog fakulteta koji sadrži niz, za tradicionalne i po prometu vrlo konzervativne stanovnike Bjelovara, radikalnih rješenja. Svrha studije, pojasnio je Marko Ševrović, voditelj projekta, je predložiti prometna rješenja za idućih 20 godina, pri čemu je naglasak stavljen na demotiviranje ulazaka automobila u užu gradsku jezgru, uz istodobno pružanje alternativnih prometnih rješenja poput, primjerice, funkcionalnog javnog prijevoza.
Prema najsvježijim, iako neslužbenim informacijama, Bjelovarčani će do Zagreba moći preko Gudovca i Farkaševca najkasnije do ovog ljeta, a uz malo sreće možda već i u travnju. U svakom slučaju, otvorenje novog prometnog pravca prema Zagrebu ovisi o dvije stvari – otvorenju brze ceste od izlaza Vrbovec 2 do Farkaševca, ali i o “podržavljenoj” cesti koja od Farkaševca vodi do Bjelovara kroz Zagrebačku i Bjelovarsko-bilogorsku županiju. Uskoro tehnički pregled brze
Bjelovar bi kroz par mjeseci trebao postati bogatiji za čak tri stanice za punjenje i iznajmljivanje e-bicikala strateški raspoređene u Masarykovoj ulici, Šetalištu dr. Ivše Lebovića i Poljani dr. Franje Tuđmana. Na svakoj stanici nalazi će se terminal s ekranom na dodir, solarnim panelima za punjenje e-bicikala, ali i posebnih stalaka za bicikle koji će omogućiti jednostavan najam e-bicikala. Na raspolaganju 10 bicikala Vrijednost izgradnje spomenutih stanica procijenjena je na
Bjelovarčani koji žele uživati u čarima natkrivenih bazena ubuduće će posnovno morati putovati u Daruvar, Koprivnicu ili Đurđevac, jer jedini bjelovarski natkriveni bazen svoja vrata zatvara prvog ožujka. Podsjetimo, natkriveni bazen otvoren je u sklopu Doma za starije osobe Vita Nova, a vlasnici su sada procijenili da im je isplativije taj prostor prenamijeniti u nove smještajne kapacitete. Iako je bazen zamišljen kao dodatni sadržaj korisnicima doma, gotovo od rpvg dana
Na kružnom toku na raskrižju Ulice Petra Biškupa Vene i Gornjih Plavnica čini se da nije odabrano baš najspretnije rješenje za odvodnju oborinskih voda. Naime, naša sugrađanka fotografirala je erozije šljunka između prometnice i kanala za odvodnju koje, kaže, nastaju nakon svakih obilnijih oborina. Nespretan smještaj i nagib – U prilogu vam dostavljam slike nastale situacije na lokaciji nakon izgradnje rotora i puštanja u rad, uzrokovane velikim količinama vodenih oborina
Čak osam ponuda pristiglo je na natječaj Hrvatskih cesta za izradu projektne dokumentacije potrebne za rekonstrukciju državne ceste D43 Rakitnica – Bjelovar u duljini od gotovo 12 kilometara. Iako je trošak izrade projektne dokumentacije procijenjen na 1,1 milijun kuna, cjenovno najpovoljnija ponuda iznosi gotovo upola manje, 659 tisuća kuna, a poslala ju je tvrtka Sedra consulting. S obzirom da je rok za izradu dokumentacije 20 mjeseci, sâm početak radova ne